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8月29日上午，随着梁体稳稳落在支承垫石上，襄荆铁路首片简支箱梁架设完成，项目正式拉开箱梁架设序幕。

襄荆铁路项目全长116.73千米，起于襄阳东站车档，经襄阳市襄州区、宜城市、南漳县，荆门市东宝区、钟祥市、掇刀区，终于荆门西站中心，总投资118.98亿元。该项目由湖北铁路集团投资、汉十城际铁路有限责任公司建设、中国铁路设计集团有限公司EPC总承包，是典型的铁路综合性工程，桥隧比达84.36%，设计时速350公里。

此次架设箱梁位于项目重点控制性工程“一桥三隧”中的宜城汉江特大桥上，箱梁长32.6米，宽12.6米，高3米，重达790吨。架设过程将依次跨越S217省道、王万线、麻竹高速、汉江主河槽等交通运输要道，施工重难点多，要求高。为确保首孔箱梁顺利架设，中铁大桥局襄荆铁路站前一标严格把控人、机、料、法、环每个方面，于2023年4月8日浇筑首榀预制箱梁，6月12日浇筑首榀新梁图预制箱梁，8月21日顺利通过预制箱梁实地核查，成为全线首个取得生产许可证的梁场。

据了解，襄荆铁路站前一标全长30.678公里，主线桥梁11座，共有预制简支箱梁488孔。7月22日以来，项目统筹6个作业班组、150余人，24小时不间断作业。高峰时间11套墩身模板、7台承台模板、5台挖掘机、12台吊车、1台装载机、4台混凝土运送泵车同时作业，在短短20天，浇筑完成宜城汉江特大桥下部结构的33个承台及66个桥墩施工工作，更是在7天内完成了1200米马道水稳层铺设工作。截至8月25日，项目已完成桩基3695根、承台329个、墩柱208根、隧道进尺320米，下一步将重点关注宜城汉江特大桥主墩墩身施工。

襄荆铁路是“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分；是京港澳通道西翼重要的协作通道；是中部崛起城市群、湖北省“一主两翼”互联互通的重要交通基础设施；该项目的建设将进一步完善沿江高铁网络，促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈，实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通。

融媒体记者:张超 徐唐杰 左建

通讯员:李腾 陈浩龙

编辑：张吟 吕艳丽